பதில்கள்

வாயு வெட்டுவதில் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் அசிட்டிலீன் விகிதம் என்ன?

வாயு வெட்டுவதில் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் அசிட்டிலீன் விகிதம் என்ன?

வெட்டுவதற்கு ஆக்ஸிஜன் மற்றும் அசிட்டிலீன் எந்த அழுத்தத்தில் அமைக்கப்பட வேண்டும்? ஆக்ஸி அசிட்டிலீனைப் பயன்படுத்தி மல்டி-ஹோல் கட்டிங் பரிந்துரைக்கப்படும் அமைப்பானது 40 பிசிஜில் ஆக்சிஜன் ரெகுலேட்டர் மற்றும் அசிட்டிலீன் ரெகுலேட்டர் அமைப்பானது 10 பிசிஜி ஆகும்.

நடுநிலைச் சுடரில் ஆக்சிஜனுக்கும் அசிட்டிலீனுக்கும் என்ன விகிதம்? நடுநிலைச் சுடர் அசிட்டிலீன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் ஒன்றுக்கு ஒன்று விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது காற்றில் இருந்து கூடுதல் ஆக்ஸிஜனைப் பெறுகிறது மற்றும் முழுமையான எரிப்பை வழங்குகிறது. இது பொதுவாக வெல்டிங்கிற்கு விரும்பப்படுகிறது.

நீங்கள் முதலில் ஆக்ஸிஜன் அல்லது அசிட்டிலீனை எதை இயக்குகிறீர்கள்? ஆக்சி-எரிபொருள் டார்ச் சிஸ்டத்தை அணைக்கும் போதெல்லாம், குறிப்பாக அசிட்டிலீன் எரிபொருளாக இருக்கும்போது முதலில் ஆக்ஸிஜன் வால்வை மூடுமாறு பரிந்துரைக்கிறோம். இது ஹாரிஸால் டார்ச்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட முழுமையான பாதுகாப்பான இயக்க நடைமுறையின் ஒரு பகுதி மட்டுமே, ஆனால் மிக முக்கியமான பகுதியாகும்.

வாயு வெட்டுவதில் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் அசிட்டிலீன் விகிதம் என்ன? - தொடர்புடைய கேள்விகள்

வெட்டுவதற்கு எந்த சுடர் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

நடுநிலை சுடர் என்பது வெல்டிங் அல்லது வெட்டும்போது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சுடர் ஆகும்.

வெட்டுவதற்கு ஆக்ஸிஜன் அழுத்தத்தை அமைக்க சிறந்த வழி எது?

வெட்டுவதற்கு ஆக்ஸிஜன் அழுத்தத்தை அமைக்க சிறந்த வழி எது? மெதுவாக அழுத்தத்தை அதிகரித்து, சுடரின் மையத்தில் உள்ள தெளிவான வெட்டு நீரோடையின் நீளத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​சுடரை மறுசீரமைக்கவும்.

வெட்டுதல் மற்றும் வெல்டிங்கிற்கான ஆக்ஸிஜன் அழுத்தங்கள் என்ன?

டார்ச் முனையின் அளவைப் பொறுத்து ஆக்ஸிஜன் அழுத்தம் 0.7 முதல் 2.8 பார் (10 முதல் 40 பிஎஸ்ஐ) வரை இருக்கும்.

என் கட்டிங் டார்ச் ஏன் உறுத்துகிறது?

ஆக்ஸிஅசெட்டிலீன் கட்டிங் டார்ச் பாப் மற்றும் வெளியே போகும் காரணம் வாயு ஓட்டத்தில் உள்ள பிரச்சனைதான். பொதுவாக இது ஓட்ட அமைப்புகளில் உள்ள சிக்கல், கசிவு அல்லது அடைப்பு.

மூன்று வகையான தீப்பிழம்புகள் யாவை?

இயற்கைச் சுடர், கார்பரைசிங் சுடர், ஆக்சிஜனேற்றச் சுடர் என மூன்று வகையான தீப்பிழம்புகள் உள்ளன.

அசிட்டிலீன் எதில் சேமிக்கப்படுகிறது?

அனைத்து அசிட்டிலீன் சிலிண்டர்களும் ஒரு ஒற்றைக்கல் நிறை எனப்படும் நுண்ணிய தேன்கூடு பொருளைக் கொண்டிருக்கின்றன. அவை நுண்ணிய வெகுஜனத்தால் உறிஞ்சப்படும் ஒரு கரைப்பான் (அசிட்டோன்) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கின்றன. அசிட்டிலீன் அசிட்டோனில் கரைந்து அசிட்டிலீனை ஒரு நிலையான நிலையில் வைத்திருக்கிறது.

வெல்டிங் உலோகத்தை உருகுகிறதா?

உலோகங்களை இணைத்தல்

அடிப்படை உலோகத்தை உருகாத பிரேசிங் மற்றும் சாலிடரிங் செய்வதற்கு மாறாக, வெல்டிங் என்பது அடிப்படைப் பொருளை உருக்கும் அதிக வெப்பச் செயல்முறையாகும். பொதுவாக ஒரு நிரப்பு பொருள் கூடுதலாக. வெப்பத்துடன் அல்லது தானாகவே ஒரு வெல்ட் தயாரிக்க அழுத்தம் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஆக்ஸிஜன் மற்றும் அசிட்டிலீன் ரெகுலேட்டர்களில் எரிபொருள் அல்லது எண்ணெய் வந்தால் என்ன நடக்கும்?

அழுத்தத்தில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்கள் (எண்ணெய் மற்றும் கிரீஸ்) வன்முறையாக செயல்படலாம், இதன் விளைவாக வெடிப்புகள், தீ மற்றும் பணியாளர்களுக்கு காயம் மற்றும் சொத்து சேதம் ஏற்படுகிறது.

அசிட்டிலினுக்கு அமைக்கப்படும் அதிகபட்ச வேலை அழுத்தம் என்ன?

அசிட்டிலீன் உபகரணங்களின் வேலை அழுத்தம் முக்கியமானது: அசிட்டிலீன் அழுத்தம் 0.62 பார் (9psi) க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், உபகரணங்கள் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்படவில்லை.

வெட்டுவதற்கு எந்த ஆக்ஸிசெட்டிலீன் சுடர் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

நியூட்ரல் ஆக்ஸி அசிட்டிலீன் ஃபிளேம் பெரும்பாலான உலோகங்களை வெல்டிங், பிரேசிங் மற்றும் சில்வர் சாலிடரிங் செய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே இது மிகவும் பொதுவான வகைச் சுடர் ஆகும். ஆக்ஸி அசிட்டிலீன் வெட்டுவதற்கு ஒரு நடுநிலை சுடர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சுடர் வெட்டும் செயல்முறை என்றால் என்ன?

ஃபிளேம் கட்டிங் என்பது ஒரு வெப்ப வெட்டும் செயல்முறையாகும், இது ஆக்ஸிஜன் மற்றும் எரிபொருள் மூலத்தைப் பயன்படுத்தி பொருள் உருகுவதற்கும் துண்டிப்பதற்கும் போதுமான ஆற்றலுடன் ஒரு சுடரை உருவாக்குகிறது. சுடர் வெட்டும் செயல்பாட்டில் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதால், இது பெரும்பாலும் "ஆக்ஸிஎரிபொருள் வெட்டு" என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது.

ஆக்ஸி எரிபொருள் வெட்டுவதற்கு என்ன வகையான சுடர் தேவைப்படுகிறது?

இது முதன்மைச் சுடரில் (உள் கூம்பு) (15,445kJ/m 3) அதிக வெப்ப வெளியீட்டுடன் ஒப்பீட்டளவில் சூடான சுடரை (2,976°C) உருவாக்குகிறது, அசிட்டிலீனைக் காட்டிலும் (18,890kJm 3) குறைவானது ஆனால் புரொப்பேன் (10,433kJm) ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. 3) இரண்டாம் நிலை சுடர் (வெளிப்புற கூம்பு) புரொப்பேன் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு போன்ற உயர் வெப்ப வெளியீட்டையும் கொடுக்கிறது.

வெட்டுவதற்கு மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் வாயு எது?

ஆக்சி-எரிபொருள் வெல்டிங் மற்றும் கட்டிங். ஆக்ஸி-எரிபொருள் வெல்டிங்/கட்டிங், ஆக்ஸி வெல்டிங், அசிட்டிலீன் வெல்டிங் அல்லது கேஸ் வெல்டிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது எரிபொருள் வாயுக்கள் மற்றும் ஆக்ஸிஜனைப் பயன்படுத்தி உலோகங்களை வெல்டிங் மற்றும் வெட்டுவதற்கான ஒரு முறையாகும். ஆக்ஸி-எரிபொருள் என்பது பழமையான வெல்டிங் மற்றும் வெட்டும் செயல்முறைகளில் ஒன்றாகும், இது மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் வாயு அசிட்டிலீன் ஆகும்.

ஆக்ஸிஜனின் வேலை அழுத்தம் என்ன?

பல காரணங்களுக்காக, கூடுதல் ஆக்சிஜன் தேவைப்படும் நோயாளிகள் தங்கள் சாதாரண காற்று உட்கொள்ளலை நிரப்ப சுருக்கப்பட்ட ஆக்ஸிஜனைக் கொண்ட சேமிப்பு தொட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். தொட்டியின் அளவு மற்றும் அடுத்தடுத்த திறன் மாறுபடலாம் ஆனால் முழு அழுத்தம் பொதுவாக சுமார் 2,000 psi மற்றும் 3,000 psi வரை செல்லலாம்.

வெட்டு முனையின் மைய துளை எதை தீர்மானிக்கிறது?

13.3). வெட்டு முனையில் உள்ள ஆறு சிறிய துளைகள் ப்ரீஹீட் ஹோல்ஸ் என்றும், பெரிய, மைய துளை வெட்டு துளை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கட்டிங் டார்ச் முனையில் உள்ள மையத் துளை எந்தச் சுடரையும் உருவாக்காது. மாறாக, நெம்புகோல் அழுத்தும் போது, ​​தூய ஆக்சிஜன் ஒரு ஸ்ட்ரீம் preheat சுடர் உருவாக்கப்பட்ட வெப்ப மண்டலத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

ஆக்ஸிஜன் மற்றும் அசிட்டிலீன் ஏன் தனி பாட்டில்களில் சேமிக்கப்படுகிறது?

ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டர்கள் மற்றும் எரிபொருள் எரிவாயு சிலிண்டர்களை தனித்தனியாக சேமிக்கவும். சிலிண்டர்கள் எரியக்கூடிய மற்றும் எரியக்கூடிய திரவங்களிலிருந்தும், எளிதில் தீப்பிடிக்கும் பொருட்களிலிருந்தும் (மரம், காகிதம், எண்ணெய், கிரீஸ் போன்றவை) பிரிக்கப்பட வேண்டும்.

கட்டிங் டார்ச்சை எந்த அழுத்தத்தில் அமைக்க வேண்டும்?

எச்சரிக்கை: அசிட்டிலீனைப் பயன்படுத்தும் போது ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு (psi) 15 பவுண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. குறிப்பு: பெரும்பாலான டார்ச் மிக்சர்கள் "பாசிட்டிவ்" வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது பயன்பாடுகளை வெட்டுவதற்கு 5-15 psi இடையே எரிபொருள் வாயு அழுத்தங்களை அமைக்க வேண்டும்.

கட்டிங் டார்ச்சை எப்படி சரிசெய்வது?

உள் சுடர் ஒரு குறுகிய நீல நிற கூம்பு வடிவமாக மாறும் வரை டார்ச் கைப்பிடியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் குமிழியை மெதுவாக திறக்கவும். டார்ச் முனை விரும்பிய நீலச் சுடரை உருவாக்கவில்லை அல்லது நிறைய உறுத்தும் மற்றும் விரிசல்களைக் கேட்டால், சிக்கலைத் தீர்க்க இரண்டு கைப்பிடிகளையும் அணைத்து டார்ச்சைப் பிரிக்கவும்.

ஆக்ஸிஜனேற்ற சுடர் என்ன நிறம்?

ஆக்ஸிஜனேற்ற சுடர் என்பது அதிகப்படியான ஆக்ஸிஜனைக் கொண்ட எந்தச் சுடராகும். இரைச்சல் சத்தம், கூர்மையான மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் வெளிர் நீல நிறம் ஆகியவை சுடரை எளிதில் அடையாளம் காணும். இந்தச் சுடர் நடுநிலைச் சுடரை விடக் குளிரானது, ஏனெனில் எரியும் வாயுக்களில் அதிகப்படியான ஆக்ஸிஜன் பாய்கிறது.

அசிட்டிலீன் தொட்டியை கீழே போட முடியுமா?

அசிட்டிலீன் சிலிண்டர்கள் அவற்றின் பக்கங்களில் வைக்கப்படக்கூடாது, ஏனெனில் அசிட்டோன் மற்றும் பைண்டர்கள் இடம்பெயர்ந்திருக்கும். இதன் விளைவாக பாலிமரைசேஷனுக்கு உட்பட்ட ஒரு அசிட்டிலீன் "பாக்கெட்" உருவாகலாம் மற்றும் திரவ அசிட்டோன் ரெகுலேட்டரில் வெளியிடப்படும் சாத்தியம் உள்ளது.

வெல்ட் என்பது பலவீனமான புள்ளியா?

வாடிக்கையாளர் தனது பகுதியை 303 துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் வடிவமைத்துள்ளார், வெல்ட் உண்மையில் மூலப் பொருளை விட பலவீனமாக இருக்கும் மற்றும் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். இருப்பினும், இணைக்கப்பட்ட 304L இலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட அதே பகுதி உண்மையில் வெல்டில் வலுவாக இருக்கலாம்.

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found